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发布时间:2019-08-31 文章来源:传媒内参—广电头条综合
整个十一期间,作为导航工具,高德地图为用户提供导航规划近 53 亿次,提供驾车导航服务近 72 亿公里;作为公共出行平台,摩拜、ofo、首汽等十余家出行企业参与了高德的十一全民出行节,仅为滴滴带来的订单量增长就达到 131%;而作为一场全民出行节,高德第一次尝试将海航、携程、滴滴、飞猪、虾米等合作伙伴的服务深度整合到出行场景中,为他们带来超过 50 亿次曝光,高德也开始展示其在导航产品之外更大的价值空间。

值得一提的是,这是自 2015 年以来,高德地图十一期间核心服务数据连续第三年同比翻倍增长,根据艾瑞的数据,高德地图已经已经与微信、手机淘宝等一起跻身国内活跃度最高的十大应用之列。

今天的高德,已经逐渐在地图导航赛道建立起稳固的优势,并且其价值早已从导航工具向更广的领域释放。

然而就在三年之前的 2014 年,刚刚被阿里并购不久的高德还正处最危急的时刻。

2014 年 5 月底的一天,俞永福接到了一个马云的电话,电话中马云表示希望他来接手高德。

那个时间,距离阿里宣布高德成为其全资子公司刚刚过去 3 个月,而就在几天之后,俞永福带领的 UC 以 43.5 亿美元被阿里收购的消息也终于公布。

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